Elbe Group萬(wàn)向軸萬(wàn)向節(jié)滾針軸承滾子軸承

用于機(jī)器和車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機(jī)械工程 |維修 |服務(wù) |定制

系列： 0.100

Md Lim： 250 至 35.000 Nm

偏轉(zhuǎn)角度：35°

執(zhí)行：

DIN，交叉鋸齒，SAE法蘭，輪轂或特殊連接

帶長(zhǎng)度延長(zhǎng)

無(wú)長(zhǎng)度延長(zhǎng)

萬(wàn)向節(jié)

接頭中間軸

滾子軸承或滾針軸承

用于機(jī)器和車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機(jī)械工程 |維修 |服務(wù) |定制

系列： 0.200

米數(shù)：100 至 1.300 Nm

偏轉(zhuǎn)角度：45°

執(zhí)行：

帶長(zhǎng)度延長(zhǎng)，不帶鍵槽

帶長(zhǎng)度延長(zhǎng)，兩側(cè)帶鍵槽

滾針軸承

Elbe Group萬(wàn)向軸萬(wàn)向節(jié)滾針軸承滾子軸承

萬(wàn)向軸是傳動(dòng)基礎(chǔ)件，利用其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使兩軸不在同一軸線(xiàn)，存在軸線(xiàn)夾角的情況下能實(shí)現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。萬(wàn)向軸不同結(jié)構(gòu)型式萬(wàn)向聯(lián)軸器兩軸線(xiàn)夾角不相同，特點(diǎn)是其結(jié)構(gòu)有較大的角向補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊。它們聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸)，使之共同旋轉(zhuǎn)，以傳遞扭矩的機(jī)械零件。由于其其偏差角度大，傳遞扭矩高等，被應(yīng)用于各類(lèi)通用機(jī)械場(chǎng)合。

等速萬(wàn)向節(jié)軸，結(jié)合了小的長(zhǎng)度補(bǔ)償，盤(pán)連接。它是把兩個(gè)軸線(xiàn)不重合的軸連接起來(lái)，并使兩軸以相同的角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。是轎車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪，滿(mǎn)足轎車(chē)傳動(dòng)軸外端轉(zhuǎn)角的要求;將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)、可靠的傳遞給車(chē)輪;補(bǔ)償轎車(chē)內(nèi)端懸架的跳動(dòng)。驅(qū)動(dòng)轎車(chē)高速行駛。在前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上，其前橋都裝有等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸(驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向)。

萬(wàn)向傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，是由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、中間支承組成的。它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的點(diǎn)，一般傳動(dòng)軸在出廠(chǎng)前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接，安裝時(shí)必須使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉處于同一平面。

汽車(chē)上的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置隨處可見(jiàn)，例如方向盤(pán)下面的方向柱、車(chē)輪的半軸、后驅(qū)車(chē)或四驅(qū)車(chē)的傳動(dòng)軸等，這都屬于萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是用來(lái)在工作過(guò)程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間傳遞動(dòng)力的裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是連接不在同一直線(xiàn)上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動(dòng)力。